Cuando la gente imagina el transporte de energía eólica, normalmente se imagina una pala: larga, blanca e inconfundible en la carretera. Las secciones de la torre son menos fotogénicas e igual de exigentes. La torre de una turbina eólica se construye en secciones: pesados ​​tubos de acero que se apilan en el lugar para transportar la góndola y el rotor a gran altura sobre el suelo. Cada sección debe viajar desde la fábrica hasta un parque eólico que a menudo está lejos de cualquier carretera principal, y el remolque que la transporta debe estar diseñado para una carga redonda, rígida e implacable con un soporte deficiente. Este artículo explica qué es un remolque de torre eólica, en qué se diferencia el transporte de una torre eólica del transporte de palas y qué comprobar antes de elegir uno.

Una sección de torre es un tubo de acero ahusado: ancho en el extremo de la base, más estrecho en la parte superior, con bridas en cada extremo para atornillar a la siguiente sección. Las secciones varían en longitud y diámetro, y una sola torre puede constar de varias secciones de diferentes tamaños. A diferencia de una pala, que se flexiona y se estrecha hasta formar una punta delgada, la sección de una torre es rígida en toda su longitud. No se puede doblar para adoptar una forma conveniente y no se puede apoyar en puntos arbitrarios: las posiciones de apoyo deben respetar la estructura del tubo y sus extremos de brida.

Esa rigidez da forma a todo el remolque. Un remolque de torre eólica transporta su carga en monturas (soportes curvos que sostienen el tubo alrededor de parte de su circunferencia) en lugar de en las cunas y adaptadores de raíz utilizados para las palas. La silla distribuye la carga alrededor del tubo en lugar de presionar sobre una sola línea, lo que protege la superficie de acero y evita que la sección ruede. Cuando una sección de la torre es más larga que la plataforma del remolque, la plataforma se extiende y las posiciones de los asientos se mueven con ella, por lo que se debe volver a verificar la geometría del soporte en cada longitud de extensión.

Es tentador preguntarse si cualquier plataforma larga puede soportar una sección de torre. En la práctica, tres problemas descartan el uso de equipos de uso general. El primero es el soporte: una plataforma plana sin soportes permite que un tubo redondo ruede, y los bloqueos improvisados ​​dañan el acero y el revestimiento. La segunda es la longitud: las secciones de la torre son lo suficientemente largas como para que una plataforma fija desperdicie capacidad o se quede corta, razón por la cual las plataformas extensibles son estándar en el transporte de torres eólicas. El tercero es la maniobrabilidad: una carga larga, pesada y rígida en un remolque que no puede girar con precisión es un peligro en caminos de acceso estrechos y entradas estrechas a sitios.

Un remolque de torre eólica especialmente diseñado responde a las tres cosas. Sus asientos tienen forma de tubo, su plataforma se extiende a lo largo de la sección y su dirección permite que la combinación siga al tractor en giros que un remolque fijo no podría realizar. Ninguna de estas características es opcional en un trabajo de torre serio; cada uno elimina un modo de falla que el equipo general deja en su lugar.

La planificación del transporte de la torre comienza antes de cargar el remolque. Se debe inspeccionar la ruta desde la fábrica al sitio para determinar el ancho, la altura libre, la capacidad del puente, las pendientes y el espacio para girar, y las dimensiones del remolque deben compararse con todas las limitaciones de esa ruta. El diámetro de una sección de torre determina la altura de la combinación y su longitud determina el círculo de giro; ambos deben adaptarse a los puntos más estrechos y estrechos del viaje, no sólo a la carretera abierta intermedia.

Permisos y escoltas son parte de la misma planificación. Las cargas de gran tamaño están reguladas de manera diferente de una región a otra, y la documentación debe coincidir con la combinación real: remolque, carga y disposición de escolta juntos. Un operador que inspecciona la ruta, confirma los permisos y ensaya las maniobras más estrictas antes de la salida evita las fallas en el día de entrega que cuestan los horarios de los proyectos eólicos: un puente que no se puede cruzar, una esquina que no se puede doblar o una entrada al sitio por la que la combinación no puede entrar.

La entrega del sitio merece una atención especial. Los parques eólicos suelen construirse en colinas o terrenos abiertos a los que se llega por caminos sin pavimentar, y la aproximación final puede ser la parte más difícil del viaje. Un remolque que gira bien a baja velocidad, nivela su plataforma en terreno irregular y mantiene su carga estable en una pendiente gana su valor en los últimos kilómetros, donde las alternativas son una combinación atascada o una sección dañada.

Cargar una sección de torre es un trabajo metódico. La sección se eleva mediante una grúa sobre los soportes, se coloca de manera que su peso se asiente donde el remolque está diseñado para transportarla y se asegura contra rodadura, deslizamiento y elevación. Los amarres y restricciones se eligen según el peso y el diámetro de la sección, y cada restricción se verifica antes de que la combinación se mueva. Debido a que el tubo es rígido, los pequeños errores de posicionamiento se convierten en grandes tensiones en la carretera: una sección cargada descentrada tirará la combinación hacia los lados en cada curva.

Asegurar también significa proteger el acero. Las secciones de la torre llegan recubiertas contra la corrosión y un revestimiento dañado se convierte en un problema de mantenimiento durante la vida útil de la turbina. Por lo tanto, las sillas están revestidas o moldeadas para evitar rayar la superficie, y los equipos verifican los puntos de contacto durante la carga y nuevamente después del primer tramo de la carretera, cuando la carga se ha asentado. La costumbre de volver a comprobar los sistemas de seguridad al principio del viaje es una de las formas más baratas de seguro en el transporte pesado.

Una plataforma extensible es tan valiosa para las torres como para las palas, pero se usa de manera diferente. El trabajo con la hoja extiende una plataforma para que coincida con la longitud de la hoja; El trabajo de la torre lo extiende para que coincida con la longitud de una sección y para colocar monturas en los puntos de soporte correctos. Se aplican las mismas tres preguntas: ¿cuáles son las longitudes retraída y extendida, cómo se bloquea la plataforma en cada posición y cómo se inspecciona la cerradura? Una plataforma que se flexiona bajo el peso concentrado de una sección de la torre dañará tanto la sección como el remolque.

La dirección hidráulica es importante por la misma razón que lo es para las cuchillas: una combinación larga debe seguir al tractor en curvas cerradas. En el trabajo en torre, la carga es rígida, por lo que el remolque no puede absorber un error de dirección mediante la flexión; toda la combinación debe seguir con precisión. Pregunte qué ejes se direccionan y cómo se controla la dirección a baja velocidad en el lugar, y juzgue las respuestas comparándolas con la curva más cerrada de su ruta en lugar de compararlas con una figura de un folleto.

Las palas y las torres viajan en remolques relacionados, pero los trabajos difieren en aspectos que son importantes para los compradores:

• Soporta:las hojas utilizan adaptadores de raíz y soportes; Las torres utilizan sillas con forma de tubo de acero.
• Flexibilidad:una hoja se flexiona a lo largo de su longitud y necesita apoyo en puntos aprobados; una sección de torre es rígida y castiga un mal posicionamiento.
• Equipo de elevación:las rutas de las palas a veces necesitan un elevador para eliminar obstáculos; Las rutas de las torres rara vez lo hacen, pero necesitan grúas y sillas de montar diseñadas para soportar el peso total de la sección en cada extremo.
• Restricciones de ruta:la longitud de una pala domina la planificación de su ruta; El diámetro y el peso de una sección de torre dominan los suyos, a través de la altura libre y la capacidad del puente.
• Modos de daño:las hojas sufren flexiones y daños en la superficie; Las secciones de la torre sufren daños en el revestimiento, rodaduras y daños en las bridas en los extremos.

Comprender estas diferencias evita el error de compra más común en este mercado: pedir un remolque de pala para trabajos en torre, o un remolque de torre para trabajos en palas, y descubrir la discrepancia en el primer trabajo. Un proveedor que pregunta qué componentes mueve y en qué tamaños antes de recomendar una configuración está haciendo el trabajo esencial de hacer coincidir el remolque con la carga.

Antes de realizar el pedido, formule estas preguntas a cualquier proveedor y juzgue las respuestas comparándolas con sus propios componentes y rutas:

• ¿Las monturas tienen la forma y el revestimiento adecuado para los diámetros de su torre y se pueden reposicionar para diferentes longitudes de sección?
• ¿La plataforma se extiende hasta la sección más larga y se bloquea rígidamente en cada longitud de trabajo?
• ¿Qué ejes giran y cómo se controla la dirección a baja velocidad en carreteras sin pavimentar?
• ¿El precio cotizado incluye los asientos, los sistemas de sujeción y la configuración de dirección que su trabajo necesita?
• ¿Puede el proveedor nombrar a los operadores que utilizan el mismo remolque en rutas de torres como la suya?

Las respuestas claras a las cinco indican que se trata de un proveedor que entiende el trabajo de torres. Las respuestas vagas en cualquiera de ellas significan que el tráiler puede ajustarse al folleto pero no a su trabajo.

Si está moviendo secciones de una torre de turbina eólica y necesita un remolque construido para esa carga, Oriental Vehicles puede ayudarlo a adaptar los asientos, la longitud de la plataforma y la dirección a sus secciones y rutas. Díganos los tamaños de sección que mueve y las carreteras que recorre, y trabajaremos en la configuración con usted antes de cotizar.

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Construimos remolques para torres eólicas y equipos de transporte de palas eólicas en nuestra fábrica de Liangshan, Shandong, y suministramos a clientes que transportan componentes de energía eólica en muchas regiones. El transporte en torre recompensa la preparación: las sillas adecuadas, la longitud adecuada de la cubierta y una ruta estudiada antes de la salida. Ahí es donde comienza nuestra conversación con usted.

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