Clasificación de transportistas de automóviles:
De acuerdo con la estructura de la carrocería del transportador de automóviles, podemos dividir el transportador de automóviles en tres estructuras: tipo esqueleto, tipo semicerrado y tipo completamente cerrado.
Según la estructura del eje trasero del portacoches, podemos dividir el portacoches en dos ejes. Tipo llanta simple, tipo llanta doble eje, etc. Tipo esqueleto, es decir, las piezas laterales se componen de montantes, sin paneles laterales, sin piezas delanteras, puertas traseras ni piezas superiores. Esta forma de transportador de automóviles es liviana, de bajo costo y de bajo consumo de combustible, pero es incómoda para transportar mercancías y el automóvil se daña fácilmente.
Portacoches totalmente cerrado, es decir, la pieza lateral y la pieza delantera se cierran con una mascarilla, con una puerta trasera, y la pieza superior es tipo lona. El portavehículos de este modelo tiene mucho peso, alto costo y alto consumo de combustible, pero puede proteger el automóvil y transportar otras mercancías;
Un portacoches semicerrado, es decir, sin lona superior, se caracteriza por algo intermedio.
Portaautomóviles de doble eje y de una sola llanta, es decir, el eje trasero es una estructura de doble eje, y cada eje tiene 2 llantas, para un total de 4 llantas. El eje de esta estructura está diseñado como un puente cóncavo, de modo que la placa perforada situada encima del eje queda muy baja respecto del suelo, lo que aumenta el espacio de carga.
Portacoches de doble eje y doble neumático, es decir, el eje trasero es una estructura de doble eje, y cada eje tiene 4 neumáticos, para un total de 8 neumáticos. El eje de esta estructura está diseñado como un eje ordinario y adopta un dispositivo de suspensión montado en sentido inverso, de modo que la placa perforada sobre el eje está muy alta desde el suelo, generalmente a 1250 mm. El espacio de carga se ve afectado, pero la capacidad de carga aumenta.
