Remolque modular hidráulico de múltiples ejes

Dado que el vehículo modular hidráulico tiene 8 neumáticos por eje, el exclusivo sistema hidráulico puede distribuir uniformemente el enorme peso de la carga a cada eje y cada neumático, evitando una presión excesiva en un solo eje o neumático y garantizando el transporte seguro de mercancías pesadas. Al mismo tiempo, también puede reducir al máximo la presión de contacto del suelo formada por el vehículo sobre la superficie de la carretera y reducir el daño a la superficie de la carretera durante el transporte pesado.

Oriental Vehicles International Co., Ltd. tiene más de 10 años de experiencia en la exportación de vehículos modulares hidráulicos. Hemos exportado todo tipo de remolques hidráulicos y vehículos con eje hidráulico y accesorios relacionados a muchos países.

Los tipos de remolques se pueden personalizar según los requisitos del cliente, de modo que nuestros productos puedan funcionar sin problemas con el equipo actual del cliente. El diseño a continuación es nuestro remolque modular estándar para 300 ~ 500 toneladas, solo para su referencia. Porque cada vehículo modular es diferente y necesitamos demandas y requisitos específicos por parte de los clientes para brindarles la mejor solución. Si tiene alguna consulta o si está interesado en nuestros productos, envíenos su correo electrónico.

Tiempo de producción: 55 días ~ 150 días, depende de los requisitos del cliente
Despacho de aduana: 5 ~ 7 días
Otros incluyeron:
- Kit de herramientas de operación
- Extintor de incendios
Observación:
El nuevo remolque será encerado dos veces antes del envío, para protegerlo de la corrosión exterior.

El bastidor del vehículo modular hidráulico tiene un diseño de estructura compacta, lo que le permite tener una gran capacidad de paso. El sistema de suspensión con cilindros hidráulicos incorporados hace que su capacidad de carga sea mayor que la de los vehículos tradicionales. La dirección hidráulica en las cuatro ruedas reduce el radio de giro. Suele utilizarse para transporte pesado y con sobrepeso. Transporte de larga y media distancia de mercancías superlargas, superaltas y pesadas.

La resistencia de la viga principal del marco se fortalece mediante un proceso especial diseñado para producir productos con cargas concentradas. El cilindro de dirección hidráulica está integrado en el bastidor (también se puede colocar externamente en la viga del extremo de dirección para facilitar el mantenimiento y la reparación). Varios cilindros impulsan la barra de dirección para dirigir. La dirección del vehículo modular es estable y eficiente.

La conexión entre la plataforma modular adopta múltiples juegos de horquillas de conexión, que tienen una alta resistencia de conexión y no son fáciles de romper y garantizan una conexión estable entre cada plataforma modular. Los pasadores de posicionamiento hacen que el empalme sea más conveniente, eficiente y preciso. Todo el diseño del vehículo adopta principios de diseño originales europeos como los de Goldhofer, Scheuerle, Nicolas y Cometto. El vehículo modular hidráulico y sus accesorios se pueden unir e intercambiar sin problemas con vehículos originales europeos. Existen varios métodos de empalme, que pueden ser empalmes horizontales y empalmes verticales para adaptarse al transporte seguro de cargas de gran tamaño con un centro de gravedad súper alto.

El sistema de barra de dirección adopta un estilo de barra longitudinal y de doble fila, lo que puede reducir en gran medida el giro hacia la izquierda y hacia la derecha durante el proceso de conducción del vehículo modular. La barra tensora es pequeña, pero no es fácil de romper. Mientras tanto, la fuerza sobre el mango de dirección se reduce considerablemente y el mango de dirección no se cae.

El sistema de barra de dirección adopta un diseño optimizado por computadora con una pequeña desviación de la dirección. La varilla transversal adopta una varilla de longitud fija, que es conveniente de reemplazar. La placa de dirección adopta una forma porosa. No es necesario cambiar la placa de dirección cuando se empalma o agrega el remolque. Cuando el eje está en el ángulo de giro máximo, el ángulo mínimo incluido entre la varilla transversal y el marco de suspensión es de 20 grados, de modo que la varilla transversal esté menos estresada, no sea fácil de doblar ni romper y tenga una baja resistencia a la dirección.

Las tuberías hidráulicas y neumáticas del remolque modular adoptan el método de conexión de unión rápida en el costado del bastidor, que es rápido y eficiente en el empalme, con gran espacio operativo y uso simple.

El cuerpo del cilindro de la suspensión hidráulica se fabrica mediante el proceso de extracción del cilindro, con alta resistencia, y los sellos del cilindro son todos de marcas famosas importadas. El pivote de conexión del vehículo puede elegir la promoción de ventas automática de tipo cilindro. La válvula de cierre adopta la forma de válvula de bola de marca importada, que es rápida de operar. Todas las válvulas de cierre, sellos y placas de válvulas son productos importados. El circuito de aceite de la suspensión hidráulica adopta un sistema de doble tubería para garantizar la seguridad en la conducción. Todas las ruedas se pueden dirigir, el ángulo máximo de giro de la primera rueda es de 55 grados y el radio de giro del vehículo es pequeño.

La unidad de potencia, también llamada central eléctrica, puede ser un motor importado (de Kohler o Deutz) o de producción nacional y, opcionalmente, un sistema neumático de freno auxiliar con compresor de aire. La carrera de elevación de todo el vehículo puede alcanzar más de 600 mm. Con el uso de soportes pesados ​​o estabilizadores, se puede realizar la carga y descarga sin grúa durante la carga y descarga de cargas grandes, ahorrando costos de carga y descarga y transporte. El cilindro de elevación hidráulico garantiza que el sistema de compensación automática del vehículo modular hidráulico garantice el equilibrio del vehículo y de las mercancías transportadas al circular por carreteras irregulares.

Los tipos de productos que se pueden unir son: remolque hidráulico con módulo de remolque alemán Goldhofer, Scheuerle InterCombi, remolque modular Nicolas y Cometto 51M.
Cuando se utiliza la barra de remolque, el vehículo modular es un remolque completo. Con el cuello de cisne eléctrico opcional, puede convertirse en un semirremolque. La estabilidad del vehículo a altas velocidades es mejor, el ángulo de dirección es mayor y también es conveniente para el conductor dar marcha atrás.
Accesorios opcionales: cuello de cisne hidráulico (cuello de cisne hidráulico), barra de tiro, central eléctrica (unidad de energía), losa baja, plataforma de conexión, placa cóncava, marco de puente (viga de transporte tipo puente, utilizada principalmente para transformadores grandes y otras cargas concentradas de alta resistencia). ). Los accesorios anteriores se pueden combinar con el remolque hidráulico para utilizarlo en diferentes proyectos de transporte de carga.

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