Muchos conductores saben que la calidad de un remolque no se juzga únicamente por el acero- el acabado de la pintura también es un indicador clave de su durabilidad. En términos generales, un remolque decente puede mantener intacto su revestimiento durante tres o cuatro años; más allá de eso, se vuelve bastante desafiante. A diferencia de otros equipos, un remolque se pone a prueba en el momento en que sale de fábrica-constantemente expuesto al sol y al viento, golpeado por la grava y desgastado por la abrasión de la carga.
Inconvenientes comunes de la pintura en aerosol manual
En la actualidad, la mayoría de los remolques del mercado todavía dependen de la pintura en aerosol manual tradicional. El proceso es sencillo y rentable-, por lo que se utiliza ampliamente en remolques de calidad-estándar. Sin embargo, un menor costo a menudo conlleva claros inconvenientes:
1. Las áreas-difíciles-de alcanzar y los rincones ocultos a menudo se dejan sin recubrir.
2. Espesor de pintura desigual, con variaciones notables entre superficies
3. Propenso a pelarse después de doblarse o comprimirse; Resistencia limitada a la corrosión y al óxido, lo que resulta en una durabilidad deficiente.
4. Mayor desperdicio de materiales y consumo de energía, lo que lo hace menos respetuoso con el medio ambiente.
"Como dice el refrán, los métodos obsoletos se ven afectados." Los procesos tradicionales y menos avanzados ya no pueden satisfacer las demandas del mercado actual. Los operadores de camiones modernos buscan recubrimientos-soluciones de mayor calidad-que ofrezcan una resistencia superior a la corrosión y al desgaste para reemplazar la pintura en aerosol manual.
Aquí es donde entra en juego el recubrimiento electroforético (e-recubrimiento). Desde la década de 1950, cuando se introdujo la primera línea de producción de e-recubrimiento en la industria automotriz, la tecnología se ha generalizado gradualmente y se ha vuelto altamente refinada. Sin embargo, en la industria de los remolques, el recubrimiento electrónico ha tardado en adoptarse. La razón es simple: el sistema completo de -recubrimiento electrónico requiere una inversión significativa, una que la mayoría de los fabricantes de remolques simplemente no pueden permitirse.
Recubrimiento electroforético - La primera línea de defensa para la carrocería del remolque
¿Qué hace exactamente que el recubrimiento electrónico-sea tan efectivo que su resistencia a la corrosión, resistencia al desgaste y durabilidad al impacto superan con creces a la pintura en aerosol convencional? Para responder a esta pregunta, hablamos con los ingenieros técnicos de Oriental Vehicles y recopilamos algunas ideas de su experiencia.
El recubrimiento electroforético es un proceso de pintura-a base de agua. En este sistema, el material de recubrimiento se disuelve en agua en partículas formadoras de película-, que migran hacia el electrodo opuesto bajo un campo eléctrico de corriente directa y se depositan sobre la superficie de la pieza de trabajo, formando una capa de recubrimiento uniforme.
Si bien puede parecer sencillo, la tecnología detrás de esto es mucho más sofisticada que la pintura en aerosol convencional. Un remolque tratado con e-recubrimiento no tiene áreas "difíciles-de-alcanzar"-cada rincón, incluso las secciones ocultas, está completamente cubierto. El espesor del revestimiento también es uniforme en toda la carrocería. Lo más importante es que realmente convierte la capa de pintura en la primera línea de defensa del remolque.
La diferencia en resistencia y resistencia al desgaste entre el -recubrimiento electrónico y la pintura convencional es abismal.
Pero, ¿eso significa que un remolque alcanza automáticamente-el máximo nivel de resistencia a la corrosión y al desgaste después del recubrimiento electrónico? No exactamente. El recubrimiento E-sirve como capa de imprimación-el proceso de la capa superior es igualmente crítico.
Cuando se trata de la capa final, la mayoría de los fabricantes todavía optan por la pintura en aerosol tradicional, mientras que aquellos que buscan una mayor calidad tienden a elegir el recubrimiento en polvo.
¿Cuáles son las ventajas del recubrimiento en polvo?
Como es bien sabido, la pintura en aerosol tradicional simplemente aplica pintura líquida sobre la superficie del vehículo, mientras que el recubrimiento en polvo utiliza pulverización electrostática en polvo-también conocida como recubrimiento en polvo o recubrimiento electrostático.
Según los ingenieros técnicos de Oriental Vehicles, el proceso de recubrimiento en polvo utiliza una pistola pulverizadora electrostática especializada. El polvo se introduce en la pistola con aire comprimido y, a medida que pasa cerca del electrodo de descarga de corona, las partículas se cargan negativamente, generando fuerzas electrostáticas y dipolares.
Impulsadas por la presión del aire, estas partículas cargadas abandonan la pistola pulverizadora y viajan a lo largo de líneas de campo eléctrico hacia la pieza de trabajo cargada positivamente. Luego se distribuyen según la densidad del campo eléctrico en la superficie, permitiendo que el polvo se adhiera firme y uniformemente al sustrato.
Después del proceso de pulverización, el recubrimiento en polvo requiere un paso adicional: el curado a alta-temperatura. Una vez horneado y curado, el recubrimiento forma una capa protectora dura y duradera firmemente adherida a la superficie del vehículo. Como resultado, el recubrimiento en polvo ofrece una adherencia y resistencia a la corrosión significativamente mejores que la pintura en aerosol convencional.
E-recubrimiento + recubrimiento en polvo - un acabado que puede durar hasta siete años
Con el proceso combinado de -recubrimiento electrónico y recubrimiento en polvo, un remolque puede mantener la integridad de su pintura por hasta siete años en condiciones normales de funcionamiento. Pocos remolques en el mercado son capaces de entregar tanto e-recubrimiento como recubrimiento en polvo como un sistema completo.-Los semirremolques de Oriental Vehicles-se encuentran entre ellos.
Gracias a esta combinación de recubrimiento avanzada, su rendimiento en resistencia al desgaste y a la corrosión se encuentra entre los mejores de la industria. También refleja el compromiso de larga data de Oriental Vehicles-: construir semirremolques más resistentes y duraderos.
Un semirremolque más resistente debe ser, sobre todo, duradero. Y un remolque verdaderamente duradero debe permanecer en excelentes condiciones incluso después de una exposición constante al sol, el viento y el impacto de la carga.
La razón es simple:-el acabado de pintura es siempre la primera línea de defensa que protege el acero. Si el recubrimiento no puede ofrecer resistencia-a la corrosión y al desgaste a largo plazo, entonces cualquier afirmación de durabilidad es sólo una palabrería.
