El semirremolque extensible de 62 m es una solución cuidadosamente desarrollada para el transporte seguro de palas eólicas en carreteras convencionales. Este semirremolque utiliza un diseño extraíble innovador y su plataforma de trabajo se puede estirar de acuerdo con la longitud real de la pala de la turbina eólica, con una relación telescópica de más de tres veces la longitud original, respondiendo de manera flexible a las necesidades de transporte de Palas de aerogeneradores de distintos tamaños.
En términos de diseño, el vehículo adopta una estructura de viga única, que no sólo optimiza la estabilidad general del vehículo, sino que también mejora significativamente la seguridad y suavidad de la pala durante el transporte. Para garantizar una conducción suave en carreteras estrechas o complejas, el eje trasero del remolque está inteligentemente configurado con plataformas giratorias, que están estrechamente conectadas a la plataforma de trabajo, lo que mejora en gran medida la flexibilidad y el rendimiento de manejo del remolque al girar.


Especificaciones del Remolque Extensible Telescópico de 62m
Longitud de cierre: 24150mmX3000mmX1650mm
Longitud total: 62,000mm después de la extensión
Transporte: 50-80m de palas de molino de viento
Capacidad de carga: 60 toneladas
Suspensión: Suspensión de resorte mecánica/suspensión neumática/suspensión hidráulica es opcional
Grosor de la plataforma: 3 mm
Central hidráulica: motor diésel
Neumáticos: 24
Eje: 6 ejes
Sistema de frenos: válvula de emergencia WABCO
Pasador de tracción: tipo perno de acero de alta resistencia de 3,5 "
Pata de soporte: JOST C200 con pata de soporte hidráulica opcional
Ventajas del remolque extensible telescópico de 62 m
El Remolque Extensible Telescópico de 62m demuestra un alto grado de profesionalismo y practicidad en los detalles constructivos. El diseño del bastidor adopta una disposición escalonada, que considera cuidadosamente el equilibrio entre la distribución de la carga y la resistencia estructural, lo que no solo garantiza el funcionamiento estable del vehículo en diversas condiciones de la carretera, sino que también facilita la carga y descarga de mercancías. La parte de viga longitudinal del marco adopta un diseño clásico de sección en I, que es conocido por su alta rigidez inherente y características de alta resistencia, que pueden mantener la estabilidad general de la estructura bajo condiciones de carga pesada y resistir eficazmente la influencia del estrés externo.
El diseño de viga en I no sólo mejora la capacidad de carga del bastidor, sino que también logra una buena combinación de peso ligero y resistencia al optimizar la distribución de materiales, lo cual es de gran importancia para mejorar la economía de combustible y la eficiencia de transporte del vehículo. Además, este diseño también mejora la resistencia a la fatiga del bastidor, prolonga la vida útil del vehículo y reduce los costes de mantenimiento.

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